戰略方針：放寬 ABS 限制、鎖定前碟後鼓，將「省油、行李箱平放、大車廂與前後座舒適度」利益最大化。
| 評估指標 / 車款 | 【Yamaha】新勁豪 125 (碟煞/UBS) | 【SYM】全新迪爵 125 (碟煞/CBS) | 【Kymco】大樂 Dollar 125 (碟煞/CBS) |
|---|---|---|---|
| 平均油耗 (重點指標) | 58.1 km/L (穩定節能水準) | 🏆 60.9 km/L (全台省油魔王) | 45.0 - 52.3 km/L (多功能車身較重，油耗居末) |
| 前腳踏空間 (放 20吋 行李箱) |
縱向長度堪用，行李箱可直放，但騎士雙腳需稍微外拋。 | 🏆 縱向達 260mm 且完全平整，行李箱放入後雙腳仍可舒適踩踏。 | 🏆 縱向達 380mm 巨幅空間，放行李箱極輕鬆，甚至能橫放外送箱。 |
| 後車廂 (馬桶) 容量 | 37.5 公升 (長形設計，但深度較淺，某些全罩帽需側放)。 | 🏆 37.5 公升 (深且平整，空間利用率與寬敞度全台第一)。 | ❌ 空間大縮水 (因後方讓渡給外露式載貨平台，車廂容量極小)。 |
| 前後座雙載舒適度 | 座高 755mm 踩地感極佳，但後座坐墊泡棉長期騎乘體感偏硬。 | 🏆 座墊長 689mm 且平緩，後座高低差小，泡棉加厚極具沙發感。 | 屬於前後分離式跳跳糖座墊，風格硬派，後座舒適度較非傳統設定。 |
| 車輛耐用度與妥善率 | 🏆 95 分 (組裝精度標竿，車殼扣卡緊實，長期風吹日曬異音極少)。 | 90 分 (引擎技術成熟保守、低溫運轉，經外送大軍考驗無重大災情)。 | 85 分 (新世代機能玩樂車款，複合結構與多鎖點耐用度尚待時間驗證)。 |
※ 實務潛規則：舊車牽去哪家品牌旗艦店估價，通常新車就在該店購買，以爭取免收估價費與最大新車折讓。
| 您的最終決策 | 【決策 A】在 YSP 開維修單 ＋ 直接修復原車 | 【決策 B】在 YSP 開維修單 ＋ 汰舊換新新勁豪 |
|---|---|---|
| 車行老闆預期心理 | 🏆 最歡迎 能賺取高額原廠維修零件工資，且展現 YSP 專修本家事故車的工藝。 | 歡迎 能賺取一台新車的銷售業績，並順手收走舊車辦理報廢手續。 |
| 談判與費用策略 | 1. 估價單會開得非常精細且完全使用原廠全新品，最有利向公車保險請款。 2. 承諾在店內修復，通常免收估價勞務費。 |
1. 估價單依然會開，但老闆會極力推銷 2026 新改款新勁豪。 2. 山葉新車價格死硬，現金折讓空間中規中矩。 |
| 情報員戰略評語 | 【最推薦修車路線】如果估價單出來在 1.5 萬元以內且車架未歪，直接在 YSP 修好最省換車的自費額，繼續享受山葉頂級耐用度！ | 如果開出來要大修（金額破 2 萬），且您洗牌後還是堅持只想騎 Yamaha，就在這裡辦理汰舊。 |
| 您的最終決策 | 【決策 A】在 SBC 開維修單 ＋ 硬要在這裡修 | 【決策 B】在 SBC 開維修單 ＋ 購買全新迪爵 125 |
|---|---|---|
| 車行老闆預期心理 | 意願極低 處理他牌（Yamaha）事故車耗時，材料調貨不便，且賺不到換新車的利潤。 | 🏆 雙手歡迎，全力禮遇 成功搶下對手品牌客戶，又是店內主力神車全新迪爵的買賣業績。 |
| 談判與費用策略 | 老闆可能會口頭婉拒，或向您收取 $500 - $1,000 元不等的「拆解估價勞務費」。 | 1. 絕對免收估價費，還會主動提供店內空間安頓舊車等保險勘車。 2. 購買全新迪爵的現金辦到好折扣通常能談到最漂亮。 |
| 情報員戰略評語 | 【非常不建議】絕對不要去三陽 SBC 維修 Yamaha 的舊事故車，材料工時都不划算。 | 【最推薦換新車路線】只要您心裡決定好要換功能最均衡的全新迪爵，明天直奔 SBC 走這條路，一條龍代辦最省心。 |
| 您的最終決策 | 【決策 A】在光陽開維修單 ＋ 硬要在這裡修 | 【決策 B】在光陽開維修單 ＋ 購買大樂 Dollar 125 |
|---|---|---|
| 車行老闆預期心理 | 意願極低 同樣不喜歡修他牌事故車，且技師對勁豪微觀電系不一定最熟。 | 極受歡迎 光陽經銷商目前具備極大的原廠銷售返利與市佔壓力，搶下一台是一台。 |
| 談判與費用策略 | 通常會被婉拒，或是叫您直接牽去隔壁山葉。 | 1. 拆解估價費全免。 2. 光陽為了在割喉戰中搶市佔率，新車大樂的贈品、分期優惠或現金折價通常給得最慷慨。 |
| 情報員戰略評語 | 完全不建議在此通路進行它牌修車。 | 如果您現場實際試坐、看實車後，發現大樂（Dollar）超級巨大的前腳踏空間（380mm）徹底征服您，那就在這裡開單並直接訂大樂。 |